Scaled Composites (Rutan) “Global Flyer”

Bausatz: Amodel    Maßstab: 1/72

Der Global Flyer (Scaled Composites Modell 311, Kennzeichen 'N277SF') ist ein Rekordflugzeug von Burt Rutan mit seiner Firma Scaled Composites, gebaut im Auftrag von Steve Fossett. Dieser startete mit der Maschine am 1. März 2005 in Salina/Kansas, um die Erde in einem Nonstop-Flug zu umrunden. Er landete am 3. März wieder an seinem Startplatz, nachdem er die Strecke von 36.898,04 km in
67 Stunden, zwei Minuten und 38 Sekunden bewältigt hatte. Auf diesem Flug wurden acht FAI-Rekorde aufgestellt.

Das Flugzeug wird von einem Williams International FJ44-3 ATW Turbofan-Strahltriebwerk angetrieben und ist mit einem Autopiloten und einem Sauerstoffnotsystem ausgestattet. Die 13 Treibstofftanks fassen 10.200 Liter Kerosin und machen 83 % des Startgewichts aus.

Wieder einmal ein absoluter Exot von Amodel.
Die Teile sind ziemlich sauber abgespritzt und auch die Passung geht für einen Bausatz dieser Kategorie in Ordnung. Rumpf, Leitwerksträger und Außenflügel waren bei meinem Exemplar jedoch verzogen.
Für das Cockpit gibt es ein Instrumentenbrett mit Ruderpedalen, Sitz, Grundplatte und Rückwand. Die letztgenannten Teile habe ich aber nicht verwendet. Der Sitz wurde deutlich tiefer eingebaut, eine neue Rückwand angefertigt, der Cockpitausschnitt abgeändert, die Pedale weiter nach vorn verlegt und alles nach Fotos zusätzlich detailliert. Der Bugradschacht ist im hinteren Bereich zu breit, auf eine Änderung habe ich aber verzichtet. Vor dem Verkleben von Rumpf und Leitwerksträgern unbedingt Ballast einbauen, ein diesbezüglicher Hinweis in der Bauanleitung fehlt. Bei meinem Modell habe ich insgesamt 12g Blei im Rumpfbug und den Leitwerksträgern untergebracht.

Das Tragflächenmittelstück ist im Bausatz gerade, muß aber eine leicht negative V-Form aufweisen, was sich aber durch leichtes Biegen relativ problemlos bewerkstelligen läßt. Der Schlitz im Rumpf wurde im vorderen Bereich 0,5mm nach unten verbreitert, um eine korrekte Lage des Rumpfes zu erreichen.

Das Triebwerk bekam einen verringerten Innendurchmesser, eine geänderte Einlaufgestaltung und ein neues Verdichterrad.
(im Bild: rechts vor und links nach der Änderung)

Die Hauptfahrwerksschächte wurden um 3mm gekürzt und um 9mm nach hinten versetzt. Ihre Vorderkante liegt etwa auf Höhe Flügelvorderkante.
Die Außenflügel waren verzogen und bucklig. Das gleiche Problem gab es auch schon beim “Voyager”, offensichtlich hat Amodel Schwierigkeiten mit dem Abspritzen solcher Teile. Die Wingtips wurden an der Hinterkante leicht nach oben gebogen.
Die Hauptfahrwerke bekamen ein paar seitliche Streben. In die Felgen habe ich je 8 Löcher gebohrt. Auf der Innenseite wurden die Bremsen angedeutet, was vor allem einer stabileren Verbindung Strebe/Rad diente.
Die Teile Nr. 14 sind zu kurz geraten, sie wurden ca. 5mm lang neu gefertigt.

Für die Lackierung habe ich (gegenüber der Bauanleitung) Humbrol 220 durch Humbrol 19, Humbrol 68 durch Revell 54 und Humbrol 53 durch ein Gemisch aus Revell 302 mit Revell 91 ersetzt.
Die Abziehbilder lassen sich ordentlich verarbeiten. Allerdings sind die Decals für die Seitenleitwerke leicht verdruckt und zu kurz. Das Weiß könnte etwas besser decken und der matte Trägerfilm ist auch nicht ideal.

Wolfram Witschel

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